Renault, açılır kumaş tavanlı Renault 4 E-Tech Plein Sud versiyonunu tanıttı. Yeni modelde gelişmiş sürüş destek sistemleri de sunuluyor.

Plein Sud Versiyonu Siparişe Açıldı

Renault, Renault 4 E-Tech electric modelinin açılır kumaş tavanlı yeni Plein Sud versiyonunu tanıttı. Yeni versiyon Avrupa’da siparişe açılırken başlangıç fiyatı Techno donanım seviyesinde 37.290 euro, Iconic versiyonunda ise 39.290 euro olarak açıklandı.

Renault Global tarafından paylaşılan bilgilere göre Plein Sud versiyonu, elektrikli kumaş tavan sistemiyle birlikte geliyor. Açılır tavan 92 cm uzunluk ve 80 cm genişlik sunarken hem ön hem arka yolcular için daha açık bir sürüş deneyimi hedefleniyor.

Renault 4 E-Tech Baştan Bu Tavan İçin Tasarlandı

Renault, Plein Sud versiyonunun standart modele sonradan adapte edilmediğini özellikle vurguluyor. Araç geliştirme sürecinde kumaş tavan yapısı baştan itibaren planlandığı için iç mekân ölçülerinde büyük bir değişiklik oluşmadığı belirtiliyor.

Ön tarafta baş mesafesi 906 mm, arka tarafta ise 813 mm olarak açıklanıyor. Standart tavanlı versiyonla karşılaştırıldığında ölçüler büyük ölçüde korunmuş durumda.

Yeni tasarımda tavan barları kaldırılırken anten de arka cama entegre edilmiş. Böylece açılır alan daha geniş hale getiriliyor.

Daha Hafif ve Daha Sessiz Yapı

Renault, Plein Sud versiyonunda Webasto ve Haartz ile birlikte çalıştığını açıkladı. Tavan sisteminde metal yerine plastik yapısal parçalar tercih edilirken kumaş tavanın katlanma yapısı da yeniden düzenlenmiş.

Bu sayede ağırlığın azaltılması ve verimliliğin korunması hedefleniyor. Marka ayrıca kapalı konumdayken ses yalıtımının geliştirildiğini, açık kullanımda ise rüzgâr sesini azaltmak için özel bir deflektör kullanıldığını belirtiyor.

Sesli Komutla Açılabiliyor

Kumaş tavan farklı açıklık seviyelerinde kullanılabiliyor. Sistem;

• anahtar üzerinden,
• iç dikiz aynası yakınındaki düğme ile,
• veya Reno adlı dijital asistan üzerinden sesli komutla kontrol edilebiliyor.

Renault 4 E-Tech İçin Yeni Güvenlik Sistemleri

Renault yalnızca yeni tavan versiyonunu değil, Renault 4 E-Tech ailesindeki yeni teknolojileri de duyurdu.

Güncellenen modellerde:

• sürücü dikkat takip sistemi,
• acil durdurma asistanı,
• geliştirilmiş eco-driving yardımcısı
  gibi yeni sürüş destek sistemleri sunuluyor.

İç kamerayla çalışan sürücü takip sistemi, yorgunluk veya dikkat dağınıklığını algılayabiliyor. Acil durdurma sistemi ise sürücünün direksiyona tepki vermemesi durumunda aracı kontrollü şekilde durdurabiliyor.

Soğuk Havada Şarj Süresi Kısaldı

Renault ayrıca batarya ısı yönetim sistemini de güncellediğini açıkladı. Yeni su bazlı ısı değiştirici sayesinde özellikle düşük sıcaklıklarda DC şarj süreleri iyileştiriliyor.

Markanın verilerine göre:

• 0°C civarında %15’ten %80’e şarj süresi yaklaşık 50 dakikaya,
• -20°C koşullarında ise yaklaşık 1 saat 10 dakikaya kadar düşüyor.

Araç uzun süre kullanılmışsa bu sürelerin daha da kısalabildiği belirtiliyor.

Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Retro tasarımı modern elektrikli altyapıyla birleştiren Renault 4 E-Tech, Plein Sud versiyonuyla birlikte daha niş bir kullanıcı kitlesine hitap etmeye hazırlanıyor. Özellikle açılır kumaş tavan detayı, klasik Renault 4 modellerine gönderme yapan tasarım yaklaşımını daha belirgin hale getiriyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

Renault 4 E-Tech Electric, 2026 Yılının Otomobili Ödülünde Finale Kaldı

Lamborghini Fenomeno Roadster tanıtıldı. 1080 HP gücündeki hibrit V12 model sadece 15 adet üretilecek.

Lamborghini’nin şimdiye kadarki en güçlü açık modeli

Markanın, sınırlı üretilecek yeni modeli Lamborghini Fenomeno Roadster’ı resmi olarak tanıttı. Sadece 15 adet üretilecek olan model, 1080 HP gücündeki hibrit V12 motoruyla markanın şimdiye kadar ürettiği en güçlü açık tavanlı otomobil unvanını taşıyor.

Model, Lamborghini Arena etkinliğinde ilk kez gün yüzüne çıktı.

V12 hibrit motor ve 2.4 saniyelik performans

Lamborghini Fenomeno Roadster’ın merkezinde 6.5 litrelik atmosferik V12 motor yer alıyor. Üç elektrik motoruyla desteklenen sistem, toplamda 1080 HP güç üretiyor.

Model:

• 0’dan 100 km/s hıza 2.4 saniyede ulaşıyor
• 0-200 km/s hızlanmasını 6.8 saniyede tamamlıyor
• 340 km/s’nin üzerinde maksimum hıza çıkabiliyor

Lamborghini’nin yeni hibrit performans yaklaşımı, markanın V12 karakterini tamamen kaybetmeden elektrifikasyona geçiş yaptığını gösteriyor.

Tamamen yeniden tasarlanan aerodinamik yapı

Lamborghini Fenomeno Roadster, Coupé versiyonundan farklı olarak açık gövde yapısına özel yeni aerodinamik çözümlerle geliştirildi.

Ön cam üzerindeki karbon yönlendirme kanadı, hava akışını motor bölümüne taşırken; yeniden tasarlanan arka bölüm yüksek hız stabilitesini korumaya yardımcı oluyor.

Lamborghini ayrıca rollover koruma yapısını da aerodinamik yapıya entegre ederek hem güvenlik hem de hava akışını birlikte optimize etmiş durumda.

Tasarımdaki ilham pist ve prototip yarış otomobilleri

Modelin tasarımında Essenza SCV12 ve 1970’lerin yarış prototiplerinden izler görülüyor.

Ultra alçak gövde yapısı, keskin hava girişleri, yüksek konumlu altıgen egzoz çıkışı ve agresif arka difüzör, lamborghini Fenomeno Roadster’ın pist odaklı karakterini açık şekilde ortaya koyuyor.

Lamborghini’nin Centro Stile ekibi tarafından geliştirilen model, markanın son yıllardaki en radikal açık otomobillerinden biri olarak konumlanıyor.

Karbon şasi ve yarış odaklı sürüş karakteri

Fenomeno Roadster’da çoklu teknoloji karbon fiber monokok şasi kullanılıyor.

Araçta ayrıca:

• manuel ayarlanabilir yarış amortisörleri
• karbon-seramik fren sistemi
• özel Bridgestone Potenza lastikler
• aktif aerodinamik sistemler

gibi pist odaklı bileşenler yer alıyor.

Kokpitte Feel Like a Pilot yaklaşımı

İç mekânda Lamborghini’nin Feel Like a Pilot yaklaşımı dikkat çekiyor.

Karbon fiber detaylar, yarış tipi konturlu koltuklar ve havacılık esintili kumanda yapısı, sürücüyü doğrudan otomobilin merkezine yerleştiren bir atmosfer oluşturuyor.

Lamborghini’nin özel seri geleneği sürüyor

Fenomeno Roadster, Lamborghini’nin Reventón, Veneno, Centenario ve Sián gibi sınırlı üretim özel modellerinin devamı niteliğinde.

Marka bu modelleri yalnızca koleksiyon otomobili olarak değil, gelecekteki tasarım ve mühendislik çözümlerinin test alanı olarak da kullanıyor.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Fenomeno Roadster, Lamborghini’nin elektrifikasyon sürecinde bile V12 karakterinden vazgeçmeyeceğini net şekilde gösteriyor. Buradaki asıl olay sadece güç değil; markanın hâlâ mekanik his ve sürüş deneyimini merkeze koymaya devam etmesi.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

Lamborghini Motorsport’un Yeni Lideri Andrea Reggiani Oldu

Toyota GR Yaris Türkiye’ye geliyor. 280 HP gücündeki performans modeli 2026’da sınırlı adetle satışa sunulacak.

Toyota GR Yaris Türkiye’de satışa sunulacak

Toyota, performans odaklı modeli GR Yaris’i Türkiye ürün gamına eklemeye hazırlanıyor. Modelin, 2026 yılının son çeyreğinde sınırlı adetle satışa sunulacağı açıklanırken, ön sipariş talepleri de alınmaya başlandı.

GR Yaris, Toyota’nın motorsporlarından elde ettiği mühendislik birikimini doğrudan yollara aktaran özel bir model olarak öne çıkıyor.

Ralli DNA’sı doğrudan yollara taşındı

GR Yaris, klasik geliştirme sürecinden farklı olarak, Toyota’nın daha iyi otomobiller hedefi doğrultusunda ralli etaplarında şekillendirildi.

Modelin geliştirilmesinde profesyonel pilotlar ve yarış ekipleri aktif rol alırken, araç sıfırdan performans odaklı olarak tasarlandı.

Bu yaklaşım, GR Yaris’i doğrudan motorsporlarından türeyen nadir modellerden biri haline getiriyor.

280 HP güç ve manuel sürüş deneyimi

Modelin kalbinde yer alan 1.6 litrelik turbo motor, 280 HP güç ve 345 Nm tork üretiyor.

Bu motor, 6 ileri manuel şanzımanla birlikte sunularak sürücü odaklı bir karakter ortaya koyuyor.

Toyota’nın GR-FOUR dört tekerlekten çekiş sistemi ise gücü anlık olarak dağıtarak farklı yol koşullarında yüksek denge ve yol tutuş sağlıyor.

Aerodinamik performans paketi de sunulacak

GR Yaris, standart versiyonun yanı sıra aerodinamik açıdan geliştirilmiş özel bir versiyonla da tercih edilebilecek.

Bu versiyonda; büyük hava kanallı kaput tasarımı, ön spoyler, ayarlanabilir arka spoyler ve geliştirilmiş hava yönlendirme bileşenleri yer alıyor.

Bu detaylar, yüksek hızlarda daha fazla denge ve daha hassas sürüş karakteri sunmayı hedefliyor.

Toyota daha önce de GR Yaris’i güncellemişti

Toyota, GR Yaris üzerinde geliştirme çalışmalarını daha önce de sürdürmüştü. Özellikle direksiyon sistemi, şasi dengesi ve süspansiyon tarafında yapılan güncellemelerle modelin sürüş karakteri yeniden optimize edilmişti. Daha önce Pistonkafalar’da da detaylı şekilde yer verdiğimiz bu değişiklikler, GR Yaris’in sadece güçlü değil aynı zamanda daha hassas bir sürüş karakterine kavuşmasını sağlamıştı.

Performans dünyasında güçlü bir konum

2020 yılında tanıtılan GR Yaris, kısa sürede performans otomobilleri arasında kendine özel bir yer edindi.

Model, dünya genelinde 40 bin adedin üzerinde satış rakamına ulaşarak modern performans ikonlarından biri haline geldi.

Markanın Türkiye’de satılan modellerine ait tüm detaylı bilgileri Toyota Türkiye’nin Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

GR Yaris’in Türkiye’ye gelmesi, performans tarafında uzun süredir eksik olan bir boşluğu doldurabilir. Manuel şanzıman ve dört çeker kombinasyonu, günümüzde giderek azalan saf sürüş karakterini koruyan nadir seçeneklerden biri olmaya devam ediyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

GR, Motorsporları İçin Geliştirilmiş Type 26 GR Yaris Modelini Piyasaya Sürdü

Lexus yeni elektrikli SUV modeli TZ’yi tanıttı. 3 sıralı yapı, 407 HP güç ve lounge konsepti dikkat çekiyor.

Lexus’tan tamamen yeni bir elektrikli SUV hamlesi

Lexus, tamamen elektrikli yeni modeli TZ’yi resmi olarak tanıttı. Üç sıralı oturma düzenine sahip olan model, markanın elektrikli SUV segmentindeki en iddialı adımlarından biri olarak öne çıkıyor.

Yeni TZ, Driving Lounge konsepti etrafında geliştirilerek hem sürüş deneyimini hem de iç mekân konforunu birlikte sunmayı hedefliyor.

Lounge konseptiyle farklı bir kabin deneyimi

TZ’nin iç mekânı, klasik SUV yaklaşımından farklı olarak bir yaşam alanı mantığıyla tasarlanmış.

Geniş ve açık kabin yapısı, panoramik tavan ve sessizlik odaklı mühendislik çözümleri sayesinde tüm yolcular için daha rahat bir ortam sunuluyor.

Lexus’un ses yalıtımı ve akustik kontrol konusundaki yaklaşımı da bu modelde daha ileri taşınmış durumda.

407 HP güç ve dört çeker altyapı

Yeni Lexus TZ, çift elektrik motorlu AWD (dört tekerlekten çekiş) sistemiyle geliyor.

Toplamda yaklaşık 300 kW (407 HP) güç üreten sistem, aracı 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 5.4 saniyede ulaştırıyor.

Yaklaşık 96 kWh batarya kapasitesine sahip model, WLTP normlarına göre 530 kilometre civarında menzil sunmayı hedefliyor.

Aerodinamik tasarım ve güçlü SUV karakteri

Tasarım tarafında Lexus, SUV formunu korurken aerodinamik verimliliği ön planda tutuyor.

Spindle body tasarım dili ve keskin hatlar, modele güçlü bir duruş kazandırırken aynı zamanda yüksek menzil hedefini destekleyen düşük sürtünme değerleri sunuyor.

Sürdürülebilir malzeme kullanımı öne çıkıyor

TZ’de kullanılan malzemeler de dikkat çekiyor.

İç mekânda kullanılan forged bamboo gibi doğal kaynaklı materyaller ve geri dönüştürülmüş alüminyum, modelin çevresel etkisini azaltmaya yönelik yaklaşımın bir parçası.

Lexus için yeni bir deneyim yaklaşımı

Lexus, TZ ile birlikte yalnızca bir otomobil değil, yeni bir kullanıcı deneyimi sunmayı hedefliyor.

Modelin geliştirme sürecinde zamanı kaliteli geçirmek kavramı öne çıkarken, sürüş ve yolculuk deneyimi bu yaklaşım etrafında şekillendirilmiş.

Lexus’un Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Lexus Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

TZ, Lexus’un elektrikli SUV tarafında konfor odaklı yaklaşımını net şekilde ortaya koyuyor. Performans verileri güçlü olsa da modelin asıl farkı kabin deneyimi ve sessizlik tarafında. Premium SUV segmentinde, sürüşten çok yolculuk kalitesini öne çıkaran bir alternatif olarak konumlanıyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

2026 Lexus ES Tanıtıldı: İlk Tam Elektrikli ES, Clean Tech x Elegance Tasarımıyla Geliyor