Škoda, yeni elektrikli SUV modeli Epiq’i tanıttı. Model 440 km menzil ve 475 litrelik bagaj hacmi sunuyor.

Markanın En Uygun Fiyatlı Elektrikli Modeli Oldu

Škoda, tamamen elektrikli yeni SUV modeli Epiq’i resmi olarak tanıttı. Kompakt boyutları, 440 kilometreye ulaşan menzili ve günlük kullanıma odaklanan yapısıyla öne çıkan model, markanın şimdiye kadarki en erişilebilir elektrikli otomobili olacak.

Škoda Global tarafından paylaşılan bilgilere göre Epiq, Škoda’nın elektrikli ürün gamındaki yeni giriş modeli olarak konumlandırılıyor.

Kamiq Boyutlarında Elektrikli SUV

Yeni Škoda Epiq, boyut olarak Škoda Kamiq’e yakın bir yapıya sahip. Ancak tamamen elektrikli altyapı sayesinde iç mekânda daha geniş yaşam alanı sunuluyor.

Škoda, özellikle:

• şehir kullanımına uygun kompakt ölçüler,
• geniş iç hacim,
• düşük enerji tüketimi üzerine yoğunlaştığını belirtiyor.

Model aynı zamanda markanın yeni Modern Solid tasarım dilini tamamen kullanan ilk seri üretim otomobil olma özelliğini taşıyor.

Yeni T Formlu Far Tasarımı Geldi

Škoda Epiq’in en dikkat çeken detaylarından biri yeni ön tasarım oldu.

Parlak siyah Tech-Deck Face ön bölümle birlikte kullanılan yeni T formundaki LED ışık imzası, markanın gelecekteki SUV modellerinde de kullanılacak.

Aerodinamik yapı sayesinde sürtünme katsayısı 0.275 Cd seviyesine kadar düşürülmüş.

475 Litrelik Bagaj Hacmi Sunuyor

Kompakt boyutlara rağmen Škoda Epiq’in bagaj hacmi sınıfına göre oldukça iddialı görünüyor.

Škoda:

• 475 litrelik bagaj hacmi,
• ek saklama alanları,
• ve ilerleyen dönemde sunulacak ön bagaj (frunk) detaylarını doğruladı.

İç mekânda ise daha sade ve dayanıklı malzemeler tercih edilmiş.

440 Kilometreye Kadar Menzil

Yeni Škoda Epiq, Volkswagen Grubu’nun yeni nesil MEB+ platformu üzerine geliştirildi.

Araçta:

• önden çekişli yapı,
• hafifletilmiş batarya sistemi,
• daha yüksek verimlilik öne çıkıyor.

Şkoda’nın açıkladığı verilere göre model:

• yaklaşık 440 kilometre menzil,
• yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 24 dakikalık DC hızlı şarj süresi
  sunuyor.

11 kW AC şarj desteği ise standart olarak geliyor.

Tek Pedallı Sürüş Özelliği Var

Epiq ile birlikte Škoda tarihinde ilk kez tam tek pedallı sürüş sistemi de sunuluyor.

B modunda çalışan sistem sayesinde sürücü, rejeneratif frenleme seviyesini ayarlayabiliyor.

Araç ayrıca çift yönlü şarj desteğine de sahip. Bu sayede bataryadaki enerji dış cihazlara veya uygun altyapıda ev sistemine aktarılabiliyor.

İç Mekânda Android Tabanlı Sistem Kullanılıyor

Yeni Škoda Epiq’te:

• 13 inç multimedya ekranı,
• Android tabanlı yeni bilgi-eğlence sistemi,
• MyŠkoda bağlantı altyapısı kullanılıyor.

Uzaktan şarj yönetimi ve araç kontrolü de mobil uygulama üzerinden yapılabiliyor.

Skoda’nın tüm modellerine ve güncel fiyat listesine Skoda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Škoda Epiq, markanın elektrikli otomobilleri daha ulaşılabilir hale getirme planında önemli modellerden biri gibi görünüyor. Özellikle kompakt SUV yapısı, yüksek bagaj hacmi ve 440 kilometrelik menzil değeri, modeli günlük kullanım tarafında oldukça güçlü hale getiriyor. Ayrıca yeni Modern Solid tasarım diliyle birlikte Škoda’nın elektrikli modellerinin artık daha farklı bir kimlik oluşturmaya başladığı da net şekilde görülüyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

DSG’li 177 HP Fabia Geldi: Sadece 125 Adet Üretilecek

BMW, manuel şanzımanlı yeni M3 CS Handschalter modelini tanıttı. Araç arkadan itişli yapısıyla geliyor.

Yeni M3 CS Handschalter Sahneye Çıktı

BMW, performans otomobillerinde artık giderek daha az görülen manuel şanzımanı özel bir modelle geri getirdi. Marka, sınırlı üretilecek yeni M3 CS Handschalter versiyonunu tanıttı.

Yeni model, standart M3 CS’ten daha düşük güç sunmasına rağmen tamamen sürüş hissine odaklanan yapısıyla dikkat çekiyor.

Güç Düştü, Manuel Vites Geldi

BMW’nin yeni özel serisinde:

• 3.0 litrelik sıralı 6 silindir motor,
• 467 HP güç üretiyor.

Bu değer standart M3 CS’teki 542 HP seviyesinden daha düşük. Ancak güç düşüşünün en büyük nedeni yeni 6 ileri manuel şanzıman sistemi.

Marka ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemini kaldırarak otomobili arkadan itişli hale getirdi.

Daha Yavaş Ama Daha Eğlenceli

Yeni M3 CS Handschalter:

• 0-100 km/s hızlanmasını 4 saniyenin üzerinde tamamlıyor.

BMW ise bu modelde asıl hedefin düz hız değil maksimum sürücü hissi olduğunu özellikle vurguluyor.

Özellikle: manuel vites, arkadan itiş, yeniden ayarlanan direksiyon sistemi otomobilin karakterini tamamen değiştiren detaylar arasında yer alıyor.

34 Kilogram Daha Hafif

M3 CS Handschalter, standart G80 M3’e göre yaklaşık 34 kilogram daha hafif.

Araçta: karbon fiber paneller, karbon koltuklar, titanyum egzoz sistemi, dövme jantlar
kullanılıyor. Karbon seramik frenler ise opsiyon listesinde yer alıyor.

Şasi Sistemi Baştan Ayarlandı

BMW, yeni modelde şasi sistemini de özel olarak yeniden geliştirdiğini açıkladı.

Araçta: M4 CSL amortisörleri, 6 mm alçaltılmış süspansiyon, yeni arka aks bağlantıları, yeniden kalibre edilmiş direksiyon sistemi bulunuyor.

Opsiyonel olarak sunulan M Front Strut Brace sistemi ise ön bölüm rijitliğini artırıyor.

Sınırlı Sayıda Üretilecek

BMW, yeni M3 CS Handschalter modelinin çok sınırlı sayıda üretileceğini açıkladı. Bu durum da aracın koleksiyon değeri taşıyacağını ispatlar nitelikte.

BMW'nin bu modeli Türkiye'ye gelir mi bilemiyoruz fakat ABD başlangıç fiyatı yaklaşık 107 bin dolar olarak açıklanırken teslimatların sonbahar döneminde başlaması planlanıyor.

BMW’nin güncel modellerine ve fiyat listesine BMW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

BMW’nin yeni M3 CS Handschalter modeli, performans rakamlarından çok sürüş hissine odaklanan eski spor sedan anlayışını yeniden öne çıkarıyor. Özellikle manuel şanzıman ve arkadan itişli kombinasyon, modern performans otomobillerinde giderek daha nadir görülmeye başladı.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

BMW 2 Milyonuncu Elektrikli Aracını Üretti

Volkswagen, ilk tamamen elektrikli GTI modeli olan ID. Polo GTI’ı tanıttı. Model 226 HP güç ve 424 km menzil sunuyor.

Volkswagen GTI Tarihinde Yeni Dönem Başladı

Volkswagen, tamamen elektrikli ilk GTI modeli olan yeni ID. Polo GTI’ı Nürburgring 24 Saat yarış hafta sonunda resmen tanıttı. Böylece 1976’da başlayan GTI hikâyesi ilk kez elektrikli bir modelle devam etmiş oldu.

Yeni model, Volkswagen’in MEB+ platformu üzerine geliştirildi ve klasik GTI karakterini modern elektrikli altyapıyla birleştirmeyi hedefliyor.

226 HP Güç ve Önden Çekişli Yapı

ID. Polo GTI’da:

• 166 kW,
• yani 226 PS güç,
• 290 Nm tork üreten elektrik motoru görev yapıyor.

Volkswagen, GTI geleneğini korumak adına aracın önden çekişli yapısını sürdürdüğünü belirtiyor.

Markanın açıkladığı performans verilerine göre:

• 0-100 km/s hızlanma: 6.8 saniye
• maksimum hız: 175 km/s.

Elektronik kontrollü ön diferansiyel kilidi ise standart olarak sunuluyor.

GTI Sürüş Modu Tek Tuşla Aktifleşiyor

Yeni modelde GTI’a özel sürüş modu bulunuyor.

Direksiyon üzerindeki GTI tuşuna basıldığında:

• gaz tepkileri,
• direksiyon sertliği,
• süspansiyon karakteri,
• ve kokpit grafikleri sportif moda geçiyor.

Araçta ayrıca:

• adaptif DCC spor süspansiyon,
• progresif direksiyon sistemi,
• 19 inç jantlar standart olarak geliyor.

424 Kilometreye Kadar Menzil

Yeni ID. Polo GTI’da kullanılan 52 kWh batarya paketi, WLTP verilerine göre 424 kilometreye kadar sürüş menzili sunuyor.

105 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde batarya:

• yüzde 10’dan yüzde 80’e
  yaklaşık 24 dakikada doldurulabiliyor.

Klasik GTI Detayları Korundu

Volkswagen, yeni elektrikli GTI modelinde geçmiş GTI modellerine gönderme yapan detaylara da yer verdi.

Araçta:

• kırmızı ön şerit,
• petek desenli ön tasarım,
• sportif tavan spoyleri,
• GTI logoları kullanılıyor.

İç mekânda ise:

• tartan desenli koltuk döşemeleri,
• kırmızı dikişler,
• GTI logolu spor direksiyon öne çıkıyor.

Retro Gösterge Modu Dikkat Çekiyor

Yeni ID. Polo GTI’ın dikkat çeken özelliklerinden biri de retro gösterge modu oldu. Sürücü isterse dijital ekranları klasik Golf GTI dönemindeki analog görünüme dönüştürebiliyor.

Volkswagen ayrıca eski kaset çalar dönemine gönderme yapan grafik detayları kullandığını açıkladı.

Daha Geniş Yaşam Alanı Sunuyor

Elektrikli platform sayesinde araçta yaşam alanı da büyütülmüş durumda.

Yeni model:

• 441 litrelik bagaj hacmi,
• koltuklar yatırıldığında ise 1.240 litre yükleme alanı sunuyor.

Volkswagen’in Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Volkswagen Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Volkswagen’in ID. Polo GTI modeli, GTI karakterini tamamen kaybetmeden elektrikli döneme taşımaya çalışan önemli modellerden biri gibi görünüyor. Özellikle önden çekişli yapı, sportif şasi ayarları ve klasik GTI detaylarının korunması, modelin yalnızca hızlı bir EV olmaktan daha fazlasını hedeflediğini gösteriyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

DSG’li 177 HP Fabia Geldi: Sadece 125 Adet Üretilecek

BMW ve ALPINA, yeni Vision BMW ALPINA konseptini tanıttı. 5.2 metrelik V8 grand tourer dikkat çekiyor.

Vision BMW ALPINA İlk Kez Gösterildi

BMW ve ALPINA, Concorso d’Eleganza Villa d’Este etkinliğinde yeni Vision BMW ALPINA konseptini tanıttı. Yeni konsept, BMW ALPINA markasının BMW Group bünyesindeki yeni dönemine işaret ediyor.

BMW Global tarafından paylaşılan bilgilere göre araç, ALPINA’nın yüksek hız + yüksek konfor anlayışını modern tasarım ve teknolojiyle yeniden yorumluyor.

5.2 Metrelik Dev Grand Tourer

Vision BMW ALPINA:

• 5.200 mm uzunluğa sahip,
• dört kişilik grand tourer yapısıyla geliyor.

Araçta uzun coupe tavan çizgisi korunurken marka, hem yüksek hız stabilitesi hem de uzun yol konforunu aynı anda sunmayı hedeflediğini belirtiyor.

V8 Motor Kullanılıyor

BMW, konseptte kullanılan motorun V8 olduğunu doğruladı.

Marka:

• ALPINA’ya özgü egzoz karakterinin korunduğunu,
• düşük devirde derin,
• yüksek devirde ise daha agresif ses yapısı hedeflendiğini açıkladı.

Şu an için teknik güç verileri paylaşılmış değil.

Klasik ALPINA Tasarımı Modernleştirildi

Vision BMW ALPINA’nın tasarımında:

• shark nose ön bölüm,
• uzun motor kaputu,
• düşük gövde yapısı,
• ve klasik deco-line grafikler öne çıkıyor.

1974’ten beri kullanılan ALPINA yan şeritleri ise modern yorumla gövde içine entegre edilmiş şekilde sunuluyor.

Araçta ayrıca:

• 22 inç ön,
• 23 inç arka çok kollu ALPINA jantlar kullanılıyor.

İç Mekânda Kristal Detaylar

Kabinde:

• tam deri döşeme,
• özel metal işçilikler,
• kristal kumandalar,
• panoramik iDrive sistemi yer alıyor.

ALPINA ayrıca arka bölümde:

• kristal bardaklar,
• cam su şişesi,
• otomatik yükselen özel mekanizma gibi detaylar kullandığını açıkladı.

Konforlu Sürücü Daha Hızlıdır

BMW ALPINA’nın temel felsefelerinden biri olan: Konforlu sürücü daha hızlı sürücüdür yaklaşımı yeni konseptte de korunuyor.

Bu nedenle araçta:

• Comfort+ sürüş modu,
• daha yumuşak karakterli süspansiyon,
• uzun yol odaklı sürüş yapısı öne çıkarılıyor.

İlk Seri Üretim Model 2027’de Gelebilir

BMW Group, ALPINA markasının artık resmi olarak BMW bünyesinde ayrı bir marka olarak konumlandırıldığını açıkladı.

Marka ayrıca ilk yeni nesil BMW ALPINA modelinin:

• BMW 7 Serisi temelli,
• ancak tamamen farklı karaktere sahip bir otomobil olacağını doğruladı.

BMW Alpina’nın detaylarına BMW Alpina Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Vision BMW ALPINA, klasik yüksek performans anlayışından çok yüksek hızda lüks seyahat fikrine odaklanan bir otomobil gibi görünüyor. Özellikle uzun gövde yapısı, V8 motor tercihi ve sade ama detaylı tasarım dili, konseptin modern BMW modellerinden daha farklı bir karakter taşımaya çalıştığını gösteriyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

BMW ALPINA’da Yeni Dönem: ALPINA, Maybach Gibi Özel Bir Seri Olarak Konumlanacak!