Stellantis, 2030’a kadar 25 yeni model ve 60 milyar euroluk yatırım planını açıkladı. Ancak yeni STLA sistemi tartışma yarattı.

Avrupa Otomotiv Pazarında Büyük Dönüşüm Başlıyor

Stellantis, 2030 yılına kadar Avrupa’da toplam 25 yeni veya tamamen yenilenen modeli piyasaya süreceğini açıkladı. Grup ayrıca bu dönüşüm için yaklaşık 60 milyar euro yatırım yapacağını duyurdu.

Ancak açıklanan planın ardından otomotiv dünyasında başka bir tartışma başladı: Stellantis gerçekten tamamen yeni bir yol haritası mı açıkladı, yoksa yıllardır duyurulan projeler yeniden mi paketlendi?

Çünkü markanın son sunumunda anlatılan birçok detay, daha önce açıklanan STLA platform planlarıyla ciddi şekilde benzerlik taşıyor.

Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo… Herkes Bu Planın İçinde

Yeni plan kapsamında:

• Peugeot,
• Citroën,
• Fiat,
• Opel/Vauxhall,
• Alfa Romeo,
• Jeep,
• DS,
• Lancia gibi markalar için çok sayıda yeni model geliştirilecek.

Stellantis, özellikle küçük elektrikli otomobil segmentine ciddi yatırım yapacağını söylüyor. Hedef ise Çinli üreticilerin düşük maliyetli EV modellerine karşı daha rekabetçi araçlar sunabilmek.

15 Bin Euro Seviyesinde Elektrikli Otomobiller Geliyor

Grubun en dikkat çekici hedeflerinden biri uygun fiyatlı elektrikli otomobiller oldu.

Stellantis’e göre yeni “E-Cars” ailesindeki modeller:

• Avrupa’da 15 bin euro altı başlangıç fiyatlarına yaklaşacak,
• benzinli modellerle fiyat eşitliği hedefleyecek.

Bu kapsamda yeni nesil:

• Fiat Panda,
• Citroën 2CV,
• Opel Corsa,
• Peugeot E-208 gibi modellerin tamamen yenilenmesi planlanıyor.

Özellikle “yeni 2CV” detayı Avrupa basınında şimdiden ciddi merak oluşturmuş durumda.

STLA One Gerçekten Yeni Mi?

Sunumun en tartışmalı taraflarından biri ise yeni açıklanan STLA One platformu oldu.

Çünkü Stellantis, bundan dört yıl önce:

• STLA Small,
• STLA Medium,
• STLA Large isimli üç ayrı platform sistemini duyurmuştu.

Bugün ise grup tüm bu yapıyı “STLA One” adı altında yeniden anlatıyor.

Bu durum sektörde: “Gerçekten yeni bir platform mu geliyor, yoksa eski sistem yeniden mi isimlendiriliyor?” sorusunu gündeme taşıdı.

Özellikle STLA Small platformunun hâlâ üretime geçmemiş olması da soru işaretlerini artırıyor.

Çinli Markalarla Ortak Üretim Dönemi

Stellantis’in yeni planında Çinli üreticilerle yapılan iş birlikleri de dikkat çekiyor.

Grup:

• Voyah markasının SUV modellerini Fransa’da,
• Leapmotor modellerini ise İspanya’da üretmeye hazırlanıyor.

Bu hamle Avrupa otomotiv sektöründe yeni dönemin en önemli sinyallerinden biri olarak görülüyor.

Çünkü Avrupa’daki büyük üreticiler artık Çinli markalarla doğrudan rekabet etmek yerine bazı alanlarda ortak hareket etmeye başlıyor.

Maserati ve SRT İçin Yeni Planlar Var

Sunumda ayrıca:

• Maserati için iki yeni büyük model,
• Dodge SRT için yeni performans otomobilleri,
• RAM Rumble Bee SRT pickup,
• Dodge Copperhead coupe gibi projeler de doğrulandı.

Ancak grup birçok model için henüz teknik detay paylaşmadı.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Stellantis’in açıkladığı planın büyüklüğü etkileyici görünse de otomotiv dünyasında asıl tartışma yatırım miktarından çok ne kadarının gerçekten yeni olduğu tarafında dönüyor. Özellikle STLA platform karmaşası ve yıllardır ertelenen bazı projeler düşünüldüğünde, grubun önümüzdeki birkaç yılda yalnızca yeni model tanıtması değil, güven tazelemesi de gerekecek gibi görünüyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

Stellantis 22,3 Milyar Euro Zarar Açıkladı: EV Stratejisi Yeniden Yapılandırılıyor

Kia, tamamen yenilenen Seltos modelini tanıttı. Yeni kompakt SUV artık hibrit motor ve e-AWD sistemiyle geliyor.

Yeni Kia Seltos Daha Büyük, Daha Teknolojik ve İlk Kez Hibrit

Kia, global SUV ürün gamındaki en önemli modellerinden biri olan yeni Seltos’u resmi olarak tanıttı. Baştan geliştirilen model artık daha büyük gövde ölçüleri, yeni hibrit motor seçeneği ve tamamen yenilenen teknolojik altyapısıyla geliyor.

Özellikle kompakt SUV sınıfındaki rekabetin son yıllarda ciddi şekilde büyümesi, Kia’nın yeni Seltos üzerinde daha kapsamlı değişikliklere gitmesine neden olmuş gibi görünüyor. Çünkü yeni model yalnızca makyajlanmış bir otomobil değil; platformundan iç mekânına kadar ciddi şekilde yeniden tasarlanmış durumda.

İlk Kez Hibrit Seltos Geliyor

Yeni Seltos’un en önemli yeniliklerinden biri hibrit motor seçeneği oldu.

Kia:

• 1.6 litrelik hibrit motor,
• e-AWD dört tekerlekten çekiş sistemi,
• rejeneratif frenleme teknolojisi gibi sistemleri ilk kez Seltos ailesine ekliyor.

Marka ayrıca yeni Smart Regenerative Braking System 3.0 sistemiyle birlikte aracın:

• trafik yoğunluğu,
• yol eğimi,
• kavşaklar,
• kasisler gibi verileri analiz ederek frenleme seviyesini otomatik ayarlayabildiğini açıkladı.

Bu yapı özellikle şehir kullanımında daha verimli enerji yönetimi sağlamayı hedefliyor.

Yeni Tasarım Dili İlk Kez Bu Kadar Sert Görünüyor

Yeni Seltos, Kia’nın Opposites United tasarım anlayışını daha agresif şekilde kullanan modellerden biri olmuş.

Özellikle:

• dikey Star Map LED far yapısı,
• gizli kapı kolları,
• güçlü omuz çizgileri,
• yükselen arka bölüm otomobile önceki jenerasyona göre daha modern bir karakter kazandırıyor.

Boyutlar da büyümüş durumda. Yeni model artık:

• 4.430 mm uzunluk,
• 1.830 mm genişlik ölçülerine sahip.

Kia ayrıca aerodinamik geliştirmeler sayesinde sürtünme katsayısını 0.31 Cd seviyesine düşürdüğünü belirtiyor.

İç Mekânda Tamamen Yeni Atmosfer

Yeni Seltos’un kabin tarafında artık daha premium bir yaklaşım hissediliyor.

Araçta:

• çift 12.3 inç ekran,
• yeni nesil ccNC multimedya sistemi,
• yapay zekâ destekli Kia AI Assistant,
• Head-Up Display,
• OTA güncellemeleri sunuluyor.

Kia ayrıca:

• Netflix,
• YouTube,
• FIFA World Cup 2026 temaları gibi dijital özelliklerin de sistem içine entegre edildiğini açıkladı.

Bagaj Hacmi ve Yaşam Alanı Büyüdü

Yeni platform sayesinde iç mekânda da ciddi kazanımlar elde edilmiş.

Seltos:

• 536 litrelik bagaj hacmi,
• daha geniş arka diz mesafesi,
• yatırılabilen arka koltuk sistemi sunuyor.

Özellikle aile kullanımına yönelik detayların artırıldığı hissediliyor.

Güvenlik Sistemleri Daha Gelişmiş

Yeni nesil sürüş destek sistemleri de Seltos’un en önemli taraflarından biri olacak.

Araçta:

• Highway Driving Assist 2,
• gelişmiş çarpışma önleme sistemi,
• kör nokta uyarısı,
• çevre görüş kamerası,
• eller serbest sürüş desteğiq gibi sistemler yer alıyor.

Kia ayrıca modelin farklı pazarlarda:

• NCAP 5 yıldız,
• IIHS Top Safety Pick hedefleriyle geliştirildiğini açıkladı.

KIA’nın Türkiye’de satılan modellerine ve ne güncel fiyat listesine KIA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Kia Seltos artık yalnızca uygun fiyatlı kompakt SUV olmaktan çıkıp daha teknolojik ve daha premium bir karaktere yaklaşmaya başlamış görünüyor. Özellikle hibrit motor seçeneği ve gelişmiş dijital altyapı, modelin Avrupa ve global pazarda çok daha ciddi oyunculardan biri haline gelmesini sağlayabilir.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

Kia Türkiye’de Bayrak Değişimi: Yeni Genel Müdür Şafak Savcı Oldu

Dacia, Logan modelini 13 yıl sonra yeniden Türkiye’ye getirdi. Yeni Logan; LPG destekli motoru, 1.500 km menzili ve geniş bagajıyla dikkat çekiyor.

Dacia, Logan’ı Yeniden Türkiye Pazarına Getirdi

Dacia, uzun süredir Türkiye’de olmayan Logan modelini yeniden ürün gamına ekledi. Marka, yenilenen Logan’ı daha modern tasarım, güncel güvenlik teknolojileri ve LPG destekli yeni motor seçenekleriyle geri getiriyor.

Özellikle sedan otomobillere olan ilginin hâlâ güçlü olduğu Türkiye pazarında Logan’ın dönüşü dikkat çekici görünüyor. Çünkü son yıllarda fiyatların hızla yükseldiği otomobil pazarında kullanıcıların önemli bölümü hâlâ geniş iç hacimli, ekonomik kullanım maliyetine sahip sedan modellere yönelmeye devam ediyor.

Eco-G Motorla 1.500 KM’ye Varan Menzil

Yeni Logan’ın en dikkat çeken taraflarından biri Eco-G 120 motor seçeneği oldu.

1.2 litrelik 3 silindirli turbo motor:

• 120 HP güç,
• 197 Nm tork üretiyor ve çift kavramalı EDC otomatik şanzımanla geliyor.

Dacia’nın büyüttüğü LPG deposu sayesinde toplam menzil yaklaşık 1.500 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Marka ayrıca bu motorun, benzinli ve dizel modellere kıyasla yakıt maliyetinde ciddi avantaj sunduğunu belirtiyor.

Bunun dışında:

• 100 HP güç üreten 1.0 litrelik turbo benzinli motor,
• 6 ileri manuel şanzıman seçeneği de sunulacak.

Tasarımda Yeni Dacia Kimliği

Yeni Logan artık eski jenerasyondan oldukça farklı görünüyor.

Ön tarafta:

• piksel detaylı yeni ön ızgara,
• ters T formundaki LED imzaları,
• yeni Dacia logosu öne çıkıyor.

16 inç jantlar, köpekbalığı anten ve daha modern gövde oranlarıyla model artık daha güncel bir karaktere sahip.

İç mekânda ise:

• 10 inç multimedya ekranı,
• dijital gösterge paneli,
• kablosuz Apple CarPlay desteği,
• YouClip modüler bağlantı sistemi gibi detaylar dikkat çekiyor.

Geniş Bagaj ve Aile Kullanımına Odaklı Yapı

Dacia, Logan’ın özellikle aile kullanımına odaklandığını vurguluyor.

Model:

• 628 litrelik bagaj hacmi,
• geniş arka diz mesafesi,
• katlanabilir koltuklarla 1.666 litreye ulaşan yükleme alanı
  sunuyor.

Bu değerler özellikle sedan segmentinde hâlâ önemli bir avantaj yaratabilir.

Türkiye Fiyatı Açıklandı

Yeni Dacia Logan’ın lansmana özel başlangıç fiyatı 1.580.000 TL olarak açıklandı. Modelin Haziran 2026 itibarıyla Türkiye’de satışa çıkması planlanıyor.

Dacia’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Dacia Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Türkiye’de sedan otomobil kullanıcı kitlesi hâlâ oldukça güçlü. SUV trendi büyüse de özellikle geniş bagaj, düşük tüketim ve uygun kullanım maliyeti arayan kullanıcılar için Logan gibi modeller önemini koruyor. Dacia’nın Logan’ı yıllar sonra yeniden getirmesi, markanın Türkiye’de fiyat-performans tarafındaki konumunu güçlendirme hamlesi gibi görünüyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

Dacia Elektrikli Pazarı Karıştıracak 18.000 €’luk Model Geliyor

Mercedes, 1.169 HP güç üreten yeni elektrikli AMG GT 4-Door Coupé modelini tanıttı. Model 2.1 saniyelik 0-100 km/s verisiyle dikkat çekiyor.

Mercedes-AMG’den Elektrikli Dönemde Güç Gösterisi

Mercedes-AMG, yıllardır V8 motorlu performans otomobilleriyle kurduğu karakteri tamamen elektrikli bir platforma taşıdı. Yeni Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, sadece markanın yeni elektrikli amiral gemisi değil; aynı zamanda Affalterbach’ın performans anlayışını elektrik çağında nasıl yorumlayacağını da gösteriyor.

AMG GT 4'e ilk bakışta bile sıradan bir EV olmadığı hissediliyor. Uzun motor kaputu, yere yakın gövde yapısı, geniş omuz çizgileri ve agresif fastback formu, klasik AMG DNA’sını koruyor. Ancak kaputun altında artık V8 değil, çok daha farklı bir teknoloji yatıyor.

Üç Elektrik Motoru, 1.169 HP Güç

Yeni AMG GT 4-Door Coupé’nün en dikkat çekici noktası, seri üretimde ilk kez kullanılan axial flux elektrik motorları oldu. Mercedes-AMG, otomobilde tam üç adet motor kullanıyor. Arkada iki, önde ise bir motor yer alıyor.

En güçlü GT 63 4-Door Coupé versiyonu:

• 1.169 HP güç,
• 2.000 Nm tork üretiyor.

0-100 km/s hızlanma sadece 2.1 saniye sürüyor. 0-200 km/s ise 6.4 saniyede tamamlanıyor. Maksimum hız ise 300 km/s seviyesine ulaşıyor.

Bu rakamlar artık AMG’nin elektrikli tarafta da “hiper performans” sınıfına oynadığını net şekilde gösteriyor.

Mercedes-AMG V8 Ruhunu Yazılımla Geri Getirdi

Elektrikli otomobillerde en büyük tartışmalardan biri duygu eksikliği olurken Mercedes-AMG burada oldukça farklı bir yol izlemiş.

AMGFORCE S+ modu aktif edildiğinde otomobil:

• sanal vites geçişleri,
• titreşim efektleri,
• V8 karakterine benzeyen egzoz sesi,
• gaz tepkileri oluşturuyor.

Mercedes-AMG’nin açıklamasına göre sistem, gerçek AMG GT R ses kayıtlarından türetilmiş özel bir ses mimarisi kullanıyor.

Yani marka burada sessiz bir EV üretmek yerine, AMG karakterini korumaya çalışan duygusal bir sürüş deneyimi hedeflemiş.

10 Dakikada 460 KM Menzil

Yeni platformun en iddialı taraflarından biri de şarj teknolojisi oldu.

800 volt mimariye sahip batarya:

• 600 kW DC hızlı şarj desteği sunuyor,
• sadece 10 dakikada yaklaşık 460 kilometrelik enerji yükleyebiliyor.

10’dan %80 doluluğa ulaşmak ise yaklaşık 11 dakika sürüyor.

Mercedes-AMG ayrıca bataryada Formula 1’den ilham alan direkt hücre soğutma sistemi kullandığını söylüyor.

Tasarımda Tamamen Yeni Bir Dönem

Yeni AMG GT 4-Door Coupé, klasik AMG modellerinden ciddi şekilde ayrılıyor.

Özellikle:

• aydınlatmalı Panamericana ön ızgara,
• yıldız imzalı LED gündüz farları,
• aktif aerodinamik difüzör,
• alt gövdedeki Venturi kanalları otomobilin en dikkat çeken detayları arasında yer alıyor.

İç mekânda ise tamamen sürücü odaklı bir yapı tercih edilmiş. 14 inçlik ekranlar, AMG’ye özel performans menüleri, yapay zekâ destekli yeni MBUX sistemi ve yarış telemetrileri otomobilin teknolojik tarafını öne çıkarıyor.

AMG İlk Kez Tamamen Elektrikli Bir Karakter Oluşturmaya Çalışıyor

Mercedes-AMG için bu model sadece yeni bir otomobil değil. Çünkü marka ilk kez sıfırdan geliştirdiği AMG.EA platformunu kullanıyor. Yani bu otomobil, elektrikli AMG döneminin gerçek başlangıcı olarak görülüyor.

Özellikle Porsche Taycan Turbo GT, Audi RS e-tron GT Performance ve gelecekteki BMW M EV modelleri düşünüldüğünde, rekabetin artık çok daha sert olacağı açık.

Türkiye’de satılan Mercedes-Benz modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Mercedes-Benz Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Mercedes-AMG burada sadece hızlı bir elektrikli otomobil üretmeye çalışmamış. Asıl hedef, yıllardır V8 ile oluşan AMG hissini dijital dünyada yeniden yaratmak olmuş gibi görünüyor. AMG GT 4'ün 1.169 HP zaten başlı başına çılgın bir rakam ancak bu otomobili ilginç yapan şey, sürüş hissine ve karaktere bu kadar odaklanılmış olması. Elektrikli otomobiller giderek birbirine benzemeye başlarken AMG’nin hâlâ duygu satmaya çalışması dikkat çekici.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

443 HP Mercedes-AMG GLC 53 Altı Silindire Döndü