Triumph 400 ailesi büyüyor. Yeni Thruxton 400 ve Tracker 400, daha güçlü motor, farklı şasi yapısı ve cafe racer–flat track karakteriyle geliyor.

Triumph, giriş seviyesi modellerle yakaladığı başarıyı yeni karakterlerle büyütüyor. Speed 400 ve Scrambler 400 X ile başlayan 400 cc hamlesi, 2026 ve 2027’de iki iddialı yeni modelle devam ediyor: Triumph Thruxton 400 ve Triumph Tracker 400.

Bu iki model, sadece tasarımla değil, güncellenmiş motor, farklı şasi geometrileri ve net sürüş karakterleriyle Triumph 400 ailesinde yeni bir sayfa açıyor.

Daha Güçlü TR Serisi Motor

Thruxton 400 ve Tracker 400, mevcut Speed 400 ve Scrambler 400 X’ten farklı olarak revize edilmiş 398 cc tek silindirli TR-Serisi motor kullanıyor.

• Güç: 41,4 hp @ 9.000 d/d
• Tork: 27,7 lb-ft @ 7.500 d/d
• Artış: %5 daha fazla tepe güç
• Devir limiti: Daha yüksek
• Karakter: Üst devirlerde daha güçlü ve canlı

Triumph’a göre bu artış; yeni kam profili, güncellenmiş iç aksam ve yeniden ayarlanmış ECU yazılımı sayesinde sağlandı.

Aynı Temel, Farklı Ruhlar

Her iki motosiklet de yeni boru tipi çelik ana şasi kullanıyor; ancak arka alt şasi, süspansiyon ayarları ve ergonomi tamamen farklı.

Thruxton 400 – Saf Cafe Racer

• Clip-on gidonlar: Speed 400’e göre daha dar ve daha alçak
• Ayaklıklar: Daha geride ve yukarıda
• 17 inç döküm jantlar
• Pirelli Diablo Rosso IV lastikler
• Sportif egzoz, bar-end aynalar, kısaltılmış arka çamurluk

Teknik ölçüler:

• Sele yüksekliği: 795 mm
• Aks mesafesi: 1.377 mm
• Islak ağırlık: 176 kg

Tracker 400 – Flat Track Esintisi

• Geniş ve düz gidon
• Sculpted (oyuklu) yakıt deposu
• Çift yukarı kalkık egzoz
• Fly screen ve tek kişilik arka kapak

Teknik ölçüler:

• Sele yüksekliği: 805 mm
• Aks mesafesi: 1.369 mm
• Islak ağırlık: 173 kg
• Pirelli MT60 RS çok amaçlı lastikler

Donanım Tarafı

Her iki modelde de standart olarak:

• Analog hız göstergesi + LCD devir ekranı
• USB-C şarj girişi
• Kapatılabilir çekiş kontrolü
• Tork destekli debriyaj
• ABS

Çıkış Tarihi ve Fiyat

• Thruxton 400 (2026)

  • Başlangıç fiyatı: 6.295 $ → ABD tavsiye edilen başlangıç fiyatı (2026 Thruxton 400)
  • Mart 2026’da bayilerde

• Tracker 400 (2027)

  • Başlangıç fiyatı: 5.995 $ → ABD tavsiye edilen başlangıç fiyatı (2027 Tracker 400)
  • Nisan 2026’da satışta

Daha fazlası için Triumph Resmi Web Sitesini ziyaret edebilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Triumph, 400 cc segmentini ucuz giriş alanı olarak görmüyor; karakter, stil ve sürüş hissi üzerinden büyütüyor. Thruxton 400 net bir şekilde cafe racer ruhuna, Tracker 400 ise Amerikan flat-track estetiğine oynuyor. Bu iki model, Triumph’un küçük hacimde “tek tip” motosiklet üretmeyeceğini açıkça gösteriyor.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

2026 Suzuki Hayabusa Tanıtıldı! Efsane Hyperbike Küçük Ama Etkili Dokunuşlar ve Özel Seri İle Geliyor

BMW Motorrad, Toprak Razgatlıoğlu’nun şampiyonluğunu özel “BMW M 1000 RR Champions Edition” ile kutladı. 1 numaralı motosiklet İstanbul’da teslim edildi.

BMW, Şampiyonunu Onurlandırdı: 1 Numaralı “BMW M 1000 RR Champions Edition” Toprak’a Teslim Edildi

BMW Motorrad’ın Türkiye distribütörü Borusan Otomotiv, Türkiye’nin dünya motosikletindeki en büyük gururu olan Toprak Razgatlıoğlu için çok özel bir an düzenledi. BMW M 1000 RR Champions Edition, şampiyonun 2024 sezonunda kazandığı başarıların tüm izlerini taşıyarak İstanbul’da Toprak’a takdim edildi. Bu özel motosiklet, hem BMW M 1000 RR Champions Edition temasını hem de Toprak’ın imzasını taşımasıyla koleksiyon değeri açısından eşsiz bir noktaya yerleşiyor.

Bu teslimat yalnızca bir araç hediyesi değil; Toprak’ın BMW ile geçirdiği iki sezonda kazandığı iki Dünya Superbike Şampiyonluğu’nun somut bir kutlaması niteliğinde.

Hakan Tiftik: “El Turco ile Aynı Çatı Altında Olmak Gurur Verici”

Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, tören sırasında yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

“Toprak Razgatlıoğlu’nun gücünü yeniden tüm dünyaya gösterdiği zorlu bir sezonu daha şampiyonlukla kapatmasının bizim için anlamı çok büyük. BMW Motorrad’ın özel olarak Toprak için hazırladığı BMW M 1000 RR Champions Edition, bu yolculuğun sembolü niteliğinde. Bu özel motosikleti kendisine takdim etmekten büyük onur duyuyoruz.”

Açıklama, hem BMW’nin spora verdiği desteği hem de Toprak’ın Türkiye’deki motorsporları kültürüne kattığı değeri bir kez daha öne çıkardı.

Toprak: “Bu Hediye Kariyerimde Ayrı Bir Yerde Olacak”

Toprak Razgatlıoğlu, özel üretim motosikletin kendisi için taşıdığı duyguyu şöyle anlattı:

“2024 sezonu benim için unutulmaz bir başarı hikâyesiydi. BMW’nin bu şampiyonluğu böyle özel bir motosikletle ölümsüzleştirmesi benim için gurur verici. Koleksiyonumda kesinlikle ayrı bir yere sahip olacak. Bu yolculukta bana destek veren herkese teşekkür ediyorum.”

Şampiyonun sözleri, hem bu hediyenin manevi değerini hem de motorsporları kariyerindeki ağırlığını gösteriyor.

Sınırlı Sayıda “BMW M 1000 RR Champions Edition” Satışta

Borusan Otomotiv, Toprak Razgatlıoğlu’nun şampiyonluklarını taçlandıran bu özel modelin sınırlı sayıda satışa sunulduğunu duyurdu. BMW M 1000 RR Champions Edition, yalnızca teknik verileriyle değil, üzerinde taşıdığı şampiyonluk grafikleriyle de benzersiz bir koleksiyon ürünü.

Bu özel versiyon:

• Karbon fiber depo kapağı üzerinde Toprak’ın imzası
• Şampiyonluk logosu
• 2024 yarış motosikletinin grafik detayları
• M departmanına özgü aerodinamik parçalar
• Yüksek performans odaklı M RR mimarisi

ile birlikte geliyor.

Motosiklet yalnızca sınırlı sayıda üretildiği için hem koleksiyonerlerin hem de motorsporları meraklılarının büyük ilgisini çekmiş durumda.

BMW M 1000 RR Champions Edition Neyi Temsil Ediyor?

Bir BMW M Efsanesinin Yol Versiyonu

BMW M 1000 RR, zaten markanın en yüksek performans odaklı motosikletlerinden biri. Ancak BMW M 1000 RR Champions Edition, yalnızca teknik bir makine değil; Toprak’ın pistte yazdığı hikâyenin yol versiyonuna uyarlanmış bir hatıra niteliği taşıyor.

BMW’nin motorsporlarındaki mühendislik birikimini, Toprak’ın sürüş stilini ve şampiyonluk kararlılığını bir arada sembolize ediyor.

Bu nedenle model, hem BMW hem de Türkiye motospor topluluğu açısından ayrı bir öneme sahip.

Motisklet dünyasına ait güncel haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Toprak’ın BMW ile kazandığı şampiyonluğun böylesine özel bir modelle ölümsüzleştirilmesi, Türkiye’nin motospor kültürü açısından tarihi bir an. BMW M 1000 RR Champions Edition, yalnızca bir motosiklet değil; Toprak’ın pistte bıraktığı imzanın mühendislik ile birleşmiş bir hali. Türkiye’de yıllarca konuşulacak bir koleksiyon parçası olacağı kesin.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

Sınırlı Üretim 238 Beygirlik Aprilia RSV4 X-GP Tanıtıldı

Yeni BMW F 450 GS: Hafif, Çevik ve Maceraya Hazır!

2026 Suzuki Hayabusa tanıtıldı: Daha güçlü alt devir tepkisi, güncellenen elektronikler ve özel bir mavi-beyaz “Special Edition” versiyon ile satışta.

Suzuki, motosiklet dünyasının en ikonik modellerinden biri olan Hayabusa’nın 2026 model yılını resmen duyurdu. “Hyperbike” kimliğini koruyan 1340 cc’lik dev, büyük bir revizyon yerine ince teknik iyileştirmeler, daha rafine bir sürüş ve özel bir versiyon ile yola devam ediyor.

Yeni model, Birmingham’daki Motorcycle Live fuarında ilk kez sahneye çıktı.

Daha Dolgun Alt Devir, Vites Değişiminde Aktif Kalan Cruise Control

2026 Hayabusa, görünümünü değiştirmeden teknik tarafta küçük ama hissedilir iyileştirmeler alıyor:

• Throttle map güncellemeleri sayesinde alt devirlerde daha güçlü tork tepkisi
• Cruise control artık vites değişimlerinde devreden çıkmıyor
• Launch control sisteminin çalışma karakteri yeniden ayarlandı
• Standart olarak yeni lityum iyon akü
• Renk seçenekleri:

  • Siyah üzerine kırmızı detaylar
  • Beyaz üzerine mavi detaylar

Suzuki ayrıca yeni Hayabusa alanlara £1000 üzerinde Akrapovič indirim kampanyası sunuyor.

Yeni Özel Seri: Mavi–Beyaz Gövde ve Koleksiyonluk Detaylar

Suzuki aynı zamanda tamamen özel bir Hayabusa versiyonunu da tanıttı. Fiyat:

• Standart 2026 Hayabusa: £18,599
• Özel seri: £18,999 (şimdiden showroomlarda)

Özel versiyonun fark yaratan özellikleri:

• Mavi gövde – beyaz şerit ve logolar
• 20 litrelik depo üzerinde özel “Special Edition” rozeti
• Standart seat cowl
• Siyah egzoz uçları

Bu seri, Hayabusa’nın koleksiyonluk ruhunu bir adım öteye taşıyor.

Hayabusa’nın Kısa Tarihi: Efsanenin Devam Eden Yolculuğu

İlk kez 1999’da sahneye çıkan Hayabusa, yüksek hız kültürünü baştan yazdı. 2021’deki son büyük güncelleme ile:

• 6 eksenli IMU
• Viraj duyarlı elektronikler
• 187.3 hp güç
• 110.7 lb-ft tork
  yeniden devreye girdi.

2026 güncellemeleri büyük bir değişim olmaktan çok, modelin kusursuzlaştırma sürecinin devamı niteliğinde. Suzuki’nin resmi sitesinde yeni Hayabusa hakkında daha detaylı teknik bilgiler yer almakta.

Suzuki’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Suzuki Motosiklet Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

Hayabusa artık radikal değişim döneminde değil; Suzuki’nin stratejisi modeli zamana uyarlamak, ama kimliğini hiç bozmamak. Bu küçük güncellemeler özellikle cruise control ve throttle map tarafında hissedilecek. Özel seri ise koleksiyona girecek Hayabusa fikrini sevenler için tam isabet.

Okuyucular Bunları da Merak Etti ?

Suzuki GSX250R Test Sürüşü: Küçük Hayabusa mı?

BMW Motorrad, yeni BMW F 450 GS modeliyle GS ruhunu orta segmente taşıyor. 48 beygirlik güç, 178 kg hafiflik ve üstün teknolojiyle saf sürüş keyfi sunuyor.

Borusan Otomotiv tarafından Türkiye’de temsil edilen BMW Motorrad, efsanevi GS ailesinin mirasını orta segmente taşıyan yeni BMW F 450 GS modelini, 4–10 Kasım 2025 tarihleri arasında Milano EICMA Fuarı’nda tanıttı. Yeni F 450 GS, hafifliği, çevikliği ve 48 beygir gücündeki motoruyla şehir içinden zorlu off-road rotalarına kadar her zeminde kusursuz bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor.

Gerçek GS Deneyimi Orta Segmentte

Yeni BMW F 450 GS, 420 cc hacmindeki sıvı soğutmalı, iki silindirli motoruyla 48 bg güç ve 43 Nm tork üretiyor. A2 ehliyet sınıfına uygun bu model, GS DNA’sını daha geniş bir sürücü kitlesine taşıyor. Hafif yapısı sayesinde hem asfalt hem de arazi koşullarında yüksek denge, hassas yol tutuş ve çevik sürüş hissi sağlıyor.

BMW Motorrad CEO’su Markus Flasch, modelin tanıtımında şu sözlerle GS felsefesini özetliyor:

“Yeni F 450 GS, saf sürüş keyfini A2 sınıfında yaşatan bir model. Düşük ağırlığı, çevikliği ve GS ailesine özgü teknik üstünlüğüyle, her koşulda sürücüsüne sezgisel bir hakimiyet sunuyor.”

Performans, Teknoloji ve Sürüş Konforu

Yeni F 450 GS’in çift silindirli sıralı motoru, 135 derecelik krank mili açısıyla hem şehir trafiğinde hem de arazi koşullarında dengeli güç dağılımı sağlıyor.
Proje Yöneticisi Johann Simon, motorun karakterini şu şekilde tanımlıyor:

“Yeni motor mimarisi, Easy Ride Clutch sistemiyle birleştiğinde hem dinamik hem de konforlu bir sürüş hissi yaratıyor.”

Yeni Easy Ride Clutch (ERC) sistemi, debriyaj maneti kullanmadan vites geçişi yapılmasına olanak tanıyor.
Bu sistem, GS Trophy donanımında standart olarak sunuluyor ve özellikle şehir trafiğinde veya zorlu arazilerde sürücü konforunu önemli ölçüde artırıyor.
Elektronik kontrol ünitesiyle vites geçişlerini optimize eden ERC, motor torkunu en verimli şekilde yönetiyor.

Hafiflik, Verimlilik ve Dayanıklılık

Yalnızca 178 kg yola hazır ağırlığıyla sınıfının en hafif modellerinden biri olan BMW F 450 GS, 0’dan 100 km/s’ye 5,9 saniyede ulaşıyor. Maksimum hızı 165 km/s olan model, 3,8 lt/100 km (WMTC) ortalama yakıt tüketimiyle 350 km’nin üzerinde menzil sunuyor. Bu değerler, uzun yolculuklarda dahi ekonomik, verimli ve konforlu bir deneyim sağlıyor.

GS DNA’sını Taşıyan Şasi ve Elektronik Sistemler

Yeni BMW F 450 GS, çelik boru kafes şasi üzerine inşa edildi. Motorun taşıyıcı eleman olarak konumlandırıldığı bu yapı, maksimum rijitlik ve denge sağlıyor. Ön kısımda KYB 43 mm USD teleskopik amortisör, arka kısımda KYB WAD merkezi amortisör yer alıyor. 180 mm süspansiyon hareketi, hem şehir içinde hem de arazide konfor ve hakimiyet sunuyor.

Modelde yer alan gelişmiş sürüş destek sistemleri:

• ABS Pro
• Dynamic Traction Control (DTC)
• Dynamic Brake Control (DBC)
• Motor Fren Tork Kontrolü (MSR)

Ayrıca “Rain”, “Road” ve “Enduro” sürüş modları standart olarak sunulurken, üst donanımlarda “Enduro Pro” modu da bulunuyor.

Modern Donanımlar, Maksimum Konfor

Sürücü odaklı tasarlanan kokpit, 6,5 inç TFT ekran, Bluetooth bağlantısı, USB-C şarj portu, ısıtmalı elcikler ve tam LED aydınlatma sistemiyle donatılmış. Bu özellikler, uzun sürüşlerde bile modern, güvenli ve pratik bir kullanım sunuyor.

İkonik GS Tasarımı, Kompakt Formda

Yeni F 450 GS, GS serisinin karakteristik X biçimli LED gündüz farları, belirgin ön gaga ve ince arka tasarımıyla dikkat çekiyor. Standart sele yüksekliği 845 mm, ancak isteğe bağlı olarak 830 mm alçak sele veya 865 mm Rallye sele seçenekleriyle her sürücüye uygun ergonomi sağlanıyor.

Dört Donanım Seçeneği, Tek GS Ruhu

BMW F 450 GS, dört farklı donanım seçeneğiyle yollara çıkıyor:

• Basic: Sade çizgiler, Cosmic Black renk seçeneği, saf GS deneyimi.
• Exclusive: Premium detaylar ve gelişmiş teknolojiyle şehir odaklı konfor.
• Sport: Racing Red rengiyle dinamik karakter.
• Trophy: Racing Blue Metallic rengi, alüminyum motor koruma, elcik muhafazaları, spor süspansiyon ve ERC sistemiyle tam donanımlı macera versiyonu.

BMW markasına ait Türkiye'de satılan tüm modellere ve en güncel fiyat listesine BMW Motorrad Resmi Web Sitesi üzerinden takip edebilirsiniz.

Motisklet dünyasına ait güncel haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

BMW, F 450 GS ile orta segmentte GS mirasını yeniden tanımlıyor. 178 kiloluk ağırlığı, yüksek torklu motoru ve ERC teknolojisiyle bu model, hem şehirli sürücüler hem de macera tutkunları için mükemmel bir denge sunuyor. BMW’nin bu yeni hamlesi, A2 sınıfı sürücüler için gerçek bir GS deneyimini erişilebilir hale getirerek markanın efsanevi ruhunu bir kez daha yollara taşıyor.